La construcción del Tren AIFA-Pachuca ya está en acción. Hay diez frentes de trabajo y más de 3,200 personas metidas de lleno en levantar esta nueva vía. El recorrido será de 57 kilómetros y pasará por municipios como Huitzila, Tepojaco, Tizayuca y Temascalapa. Aunque el trazo aprovecha una vía antigua, todo es nuevo: doble vía electrificada y estructuras listas para darle un buen ritmo a los trayectos diarios.
Este tren eléctrico no se anda con rodeos: alcanzará hasta 120 km/h y hará el recorrido completo en solo 38 minutos. Si vienes desde el centro de la CDMX, el viaje hasta Pachuca te tomará una hora con quince minutos, contando la conexión con el tren Buenavista–AIFA. Este último también está en obra, así que lo mejor será estar atentos a las fechas. La idea es que todo quede bien conectado y viajar entre estados deje de ser un dolor de cabeza.
Te podría interesar
La obra incluye dos viaductos elevados, cuatro subestaciones eléctricas y más de 50 kilómetros de cortes y terraplenes. Ya se terminó el trámite ambiental y los estudios arqueológicos. La estación final estará en Mineral de la Reforma, y se suman paradas como Xaltocan II, Tizayuca, Jagüey de Téllez y Platah. Todavía se ajustan algunos detalles, pero la ruta va tomando forma y no parece que vayan a frenar.
Este tren forma parte de un plan más grande para darle vida al transporte ferroviario de pasajeros en México. En total, se proyectan más de 3,000 kilómetros de nuevas rutas durante este sexenio. Entre ellas están México–Querétaro, Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo. La idea es que viajar en tren sea una opción real, rápida y que ayude a desahogar las carreteras.
¿Cuándo comenzará a funcionar el Tren AIFA–Pachuca?
La obra empezó en marzo de 2025 y se espera que esté lista en año y medio. Las tareas actuales se centran en preparar el terreno y levantar las primeras estructuras. Si todo va como está previsto, para 2027 ya podrás subirte a este tren y moverte entre Hidalgo, el Estado de México y la CDMX de forma más cómoda y rápida. Así que si usas esta ruta con frecuencia, puede que pronto dejes el auto en casa.
El tramo AIFA–Pachuca está a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional, igual que el tren Buenavista–AIFA. En este caso, el Ejército también capacita a su personal para operar el sistema, y se planean siete nuevas estaciones a partir de Lechería. Con todo esto, quienes viven o trabajan en la zona metropolitana tendrán más caminos para llegar al aeropuerto sin tener que pelearse con el tráfico o esperar el autobús.
Si tú te mueves por esta región o simplemente quieres explorar más, este tren puede abrirte varias puertas. Te acercará a lugares como el Parque Ecológico Sierra Hermosa, el Museo El Rehilete o el Estadio Hidalgo. También es una buena noticia para quienes estudian o trabajan en la zona norte del Valle de México. Y si estás pensando en escaparte un fin de semana, ahora será más fácil planear algo sin depender del coche.
Sobre los avances, el general Gustavo Vallejo y Andrés Lajous, director de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, explicaron que este tramo será eléctrico, mientras que otras rutas usarán tecnología híbrida. ¿Por qué? Para bajar la contaminación en zonas densas y tener un transporte más eficiente. Es un paso importante si queremos movernos mejor sin dañar tanto el aire que respiramos.