Los viajes en tren regresaron a México y ahora que podremos visitar nuevos destinos a través de nuevos sistemas ferroviarios donde se conectarán distintos puntos de importancia para el turismo, es agradable saber que tendremos nuevas posibilidades para realizar recorridos más cortos, cómodos o que nos permitan conocer escenarios sorprendentes en sus diferentes puntos, como en el caso del Tren Maya, el Tren Interurbano o el Tren del Bajío.
Este tren que conectará la Ciudad de México y Guanajuato ayudará a mejorar los tiempos de traslado entre estos y algunos otros puntos por donde pasarán estas vías férreas y ahora conoceremos cuáles serán las estaciones que podrás conocer en cuanto esté listo en su totalidad, pues podrás disfrutar varios destinos que estarán cerca de las vías.
¿Cuáles serán las estaciones que tendrá el Tren del Bajío?
Además de llegar a Guanajuato y conectar este destino con la Ciudad de México, el Tren del Bajío pasará por los estados de Estado de México y Querétaro y a través de este nuevo proyecto ferroviario, la empresa encargada de su construcción ha generado varias expectativas respecto a este tren, que se considerará como uno de los más importantes en el país.
Aunque hasta ahora TMsourcing ha revelado algunos detalles al respecto de estas vías y por el momento se sabe que estas serán las estaciones que darán servicio a los pasajeros en cuanto quede listo para llevarte a recorrer esta zona de México en tus próximos viajes:
- Lagos de Moreno
- León de los Aldama
- León
- Silao
- Irapuato
- Salamanca
- Celaya
- San Juan del Río
- Tula
- Huehuetoca
- Querétaro
- Cuautitlán
- Buenavista
Uno de los puntos más atractivos dentro de la ruta de este tren es que además conectará con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y el Tren Suburbano, por lo que será una excelente vía de conexión para los viajeros que adquieran sus boletos de avión para conocer sus destinos desde esta terminal aérea, algo que ayudará a tener más accesibilidad en sus recorridos.
Este nuevo tren beneficiará en el traslado de 40 mil usuarios diariamente y se construirá en 416 kilómetros de vías, con una inversión inicial de 80 millones de pesos que, en caso de ser aprobados, permitirán estudiar la región, mientras que el desarrollo ferroviario requerirá de 50 millones de pesos para elaborarse en solo cinco años.