Moverse entre el oriente de la capital y el Estado de México podría dejar de ser una experiencia desgastante. Un proyecto vial que durante años permaneció en pausa vuelve a colocarse sobre la mesa: la ampliación del Eje 4 Sur para conectarlo con Avenida Guelatao. La propuesta no es nueva, pero ahora tiene un elemento clave que podría destrabarla: la posibilidad de intervenir terrenos federales.
La alcaldesa Aleida Alavez Ruiz confirmó que ya existe aval de la Secretaría de Marina, lo que permitiría extender esta vialidad primaria en Iztapalapa. Más que una obra local, se perfila como una pieza estratégica para mejorar la movilidad en toda la zona oriente del Valle de México, una de las más transitadas y, al mismo tiempo, más rezagadas en infraestructura.
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Una conexión clave para oriente
La ampliación del Eje 4 hacia Guelatao apunta a resolver uno de los problemas más persistentes de la ciudad: la saturación vial en corredores que conectan la capital con municipios mexiquenses. Miles de personas cruzan diariamente esta zona, enfrentando trayectos largos, congestionados y poco eficientes.
“Es un proyecto que tiene muchos años en estudio, y ahora que tenemos el aval de la Marina para intervenir su terreno, podremos habilitar esta vialidad y crecer el Eje 4 hacia Guelatao”.
La obra permitiría una conexión más directa con el oriente del Estado de México, facilitando traslados y distribuyendo mejor el flujo vehicular. Además, abriría nuevas rutas para transporte público y privado, reduciendo la presión sobre avenidas como Zaragoza o Ermita Iztapalapa.
El anuncio se dio en un contexto de impulso a la infraestructura urbana encabezado por la jefa de Gobierno Clara Brugada Molina, quien ha puesto énfasis en mejorar la movilidad en zonas históricamente marginadas.
Obras urbanas rumbo al mundial
El proyecto no llega solo. Forma parte de un paquete más amplio de intervenciones que buscan preparar a la ciudad para eventos internacionales como la Copa del Mundo, pero también responder a necesidades cotidianas de movilidad.
En Ciudad de México ya se han rehabilitado decenas de kilómetros de vialidades, incluyendo tramos importantes del propio Eje 4, así como del Eje 5 y la Calzada Ignacio Zaragoza. Estas acciones están integradas en el programa Cualli Ohtli, enfocado en mejorar caminos y accesos principales.
“Y eso beneficiará mucho, no solamente a Iztapalapa, sino a todo el oriente del Valle de México”.
Más allá de cifras y planes, la ampliación del Eje 4 tiene un componente simbólico: representa la posibilidad de cerrar brechas dentro de la ciudad. En una metrópoli donde el tiempo de traslado define la calidad de vida, cada nueva conexión puede cambiar rutinas enteras.
Si el proyecto avanza como se prevé, no solo se abrirá una vialidad, sino también una nueva forma de recorrer el oriente de la capital.