El Gobierno de México tiene el compromiso de implementar mejoras en el transporte de México, por lo que el pasado 20 de noviembre, se publicó un decreto en el que se menciona que está en planes la creación de siete rutas de trenes, entre las cuales se encuentra el Tren México - Querétaro – Guadalajara – Tepic – Mazatlán – Nogales, cuyo trayecto se consideraría uno de los más grandes de América.
Durante esta administración, se trabajó en el Tren Interoceánico y el Tren Maya, el cual se inaugurará el próximo viernes 15 de diciembre. Y, bajo esa misma línea, se espera que en un futuro también se pueda disfrutar de otras siete rutas ferroviarias que circularán por varios puntos de México.
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¿Cuáles serían las siete rutas de trenes que tendría México?
En conferencia de prensa, el presidente Andrés Manuel López Obrador mencionó que se busca revitalizar el sistema ferroviario en el país, en específico el de pasajeros, dado que se trabajará en la apertura de 7 nuevas rutas, las cuales son:
- Tren México-Veracruz-Coatzacoalcos
- Tren Interurbano AIFA-Pachuca
- Tren México-Querétaro-León-Aguascalientes
- Tren Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato
- México-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo
- México-Querétaro-Guadalajara-Tepic-Mazatlán-Nogales
- Aguascalientes-Chihuahua-Ciudad Juárez
Tren Tren México - Nogales sería el trayecto más largo de México
Entre las siete rutas encontramos el Tren México - Querétaro – Guadalajara – Tepic – Mazatlán – Nogales, el cual pretende conectar los estados del centro del país con la corta del Pacífico de la parte norte, mostrando la riqueza cultural, histórica y natural de los estados de Colima, Jalisco, Nayarit y Edoméx.
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Hasta el momento, se desconoce cuándo iniciarían los trabajos de construcción y, por lo mismo, la fecha en la que comenzaría a ofrecer sus servicios al público, pero en el decreto publicado se menciona que en su creación se “deberán considerar preferentemente las estaciones que se encontraban en operación antes del año 1995”, al igual que las otras seis rutas mencionadas.
Incluso, en el texto se menciona que las obras y el proyecto en general estarían a cargo de Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario pero, en caso de que estos no presenten propuestas, entonces se otorgarán títulos de asignación a “la Secretaría de la Defensa Nacional o a la Secretaría de Marina, que ya operan el Tren Maya y el Tren del Istmo de Tehuantepec”.