Durante la conferencia matutina de este día lunes 21 de agosto del 2023, se comentaron algunos avances en la construcción del tramo 2 del Tren Maya, un proyecto turístico que recorrerá algunas de las mejores zonas arqueológicas y varios atractivos del sureste mexicano, que incluye entidades como: Campeche, Chiapas, Tabasco, Quintana Roo y Yucatán para llevarte a conocer sus sitios más emblemáticos.
En esta conferencia se habló sobre los avances en las obras de construcción de este tren y entre los temas que se trataron se dio informe sobre las pruebas de capacidad del tren 2, el cual ya se entregó y está iniciando el proceso de pruebas estáticas y dinámicas, al igual que el tren 1 que ahora se encuentra en el taller de Cancún y el día de hoy conoceremos cuáles son estas pruebas y cuál es su objetivo.
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¿Qué pruebas se realizarán al tren 2 del Tren Maya?
En conferencia se declaró que este programa de validación se trata de un proceso que verifica que el sistema producido cumple con las especificaciones y logra su cometido, pruebas que se realizan en la planta Sahagún y en el Taller y cochera de Cancún, las cuales tienen como objetivo el asegurar el funcionamiento correcto del tren, a través de una estrategia de pruebas, así como puesta en servicio y marcha para satisfacer todos los requisitos técnicos, mecánicos y de calidad para asegurar los recorridos.
La prueba de validación consta de 40 pruebas estáticas en el:
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- Sistema neumático
- Sistema de control de puertas
- Sistema de calefacción, ventilación y AC
- Sistemas de iluminación
- Información al pasajero
La prueba de validación consta de 20 pruebas dinámicas que incluye:
- Tracción y frenado
- Dinámica ferroviaria
Estas pruebas consisten en la revisión de distintas fases del funcionamiento del tren, que incluye puesta en servicio y marcha de las máquinas, lo cual se logra a través de pruebas estáticas cuando el tren está detenido y pruebas dinámicas, que es cuando el tren está en movimiento desde empezar sus recorridos unos cuantos metros, unos kilómetros, incremento de velocidad y verificación de las condiciones de las vías, curvas, pendientes, climas, adversidades y la velocidad máxima.
Dentro de la parte dinámica se incluyen varias pruebas con el tren en vacío y a su capacidad máxima. El peso de cada vagón va de las 44 a las 50 toneladas y por lo tanto se debe verificar el recorrido de estas máquinas cuando están vacías, además de hacerlo con su carga máxima, cuando todos los pasajeros viajen a bordo del tren lo cual se logra a través de un proceso de validación que certifica que se cumplen con todas estas funciones.
Además, se habló de las pruebas tipo serie, que se hacen cada vez que se tiene un modelo distinto ya que ahora se hacen pruebas tanto del tren 1 como del tren 2 que pertenecen a la misma serie y cuando se cambie de serie, se volverán a recorrer 15 mil kilómetros de prueba para garantizar las mejores condiciones en el servicio de estas nuevas máquinas, lo cual incluye al tren restaurante y el tren que recorrerá largas distancias en sus diferentes composiciones.
Los viajes de operación y prueba de este tren iniciarán el próximo día 1 de septiembre de este 2023 y además de vigilar el funcionamiento del tren, se hace una verificación de las condiciones de las vías, que deben estar en nivelación correcta, que se puedan tener movimientos bien definidos, señalizaciones de curvas o pendientes, el momento en que se debe ir a velocidades altas o bajas y conocer las condiciones de medio ambiente para cumplir con todas las condiciones de viaje.