¿Te emociona la idea de viajar en tren por el norte del país? Pues agárrate: ya arrancó la construcción del tren que unirá Saltillo, Monterrey y Nuevo Laredo. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes confirmó el inicio de esta importante obra.
Esta ruta beneficiará a más de siete millones de personas en Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas. El recorrido empieza al suroeste de Coahuila, cruza la zona metropolitana de Monterrey y sigue hacia Tamaulipas hasta llegar a Nuevo Laredo. Todo se divide en ocho segmentos, con estaciones, paraderos y áreas de servicio que formarán un corredor bastante útil. Incluso Clemente Paniagua, gerente de construcción, asegura que la conexión desde la CDMX hasta la frontera será una experiencia sorprendente una vez que se puedan unir varios de los segmentos que están actualmente en construcción.
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Por si fuera poco, Monterrey entró en una etapa importante del proyecto. El Gobierno Federal anunció nuevas licitaciones para sus tramos, incluyendo la salida norte de la ciudad y la conexión directa con la nueva línea del Metro. Durante la Mañanera del Pueblo, la presidenta Claudia Sheinbaum y Andrés Lajous dieron más detalles sobre el avance.
Lajous explicó que ya hay propuestas para el Tramo B, que cubre aproximadamente 30 kilómetros en la zona metropolitana de Monterrey. También reveló que está por publicarse la licitación del Tramo A, que abarca 18 kilómetros desde Santa Catarina hacia el centro de la ciudad. Ahí se incluyen estaciones, edificios auxiliares y estructuras que darán forma a este tramo tan transitado.
¿Qué estaciones tendrá el Tren Saltillo-Nuevo Laredo?
Para el Tren Saltillo–Nuevo Laredo están en proceso las licitaciones de las estaciones entre Derramadero y García, lo cual implica que el lado de Coahuila también va avanzando. Algo que llamó la atención es la conexión del tren con la nueva Línea del Metro de Nuevo León, lo que facilitará muchísimo los traslados dentro de la zona metropolitana. Básicamente podrás llegar desde Saltillo y, sin perder tiempo, seguir tu camino dentro de la ciudad.
Para que te des una idea del recorrido, estas son las estaciones previstas:
- Paradero en Derramadero
- Nueva estación en Saltillo
- Paradero en Ramos Arizpe
- Paradero en García
- Paradero en Santa Catarina
- Estación totalmente nueva en Monterrey
- Paraderos en Escobedo
- Paraderos en Bustamante
- Paraderos en Anáhuac
- Terminal final en Nuevo Laredo
Esta integración permitirá que cualquier pasajero se mueva dentro del área metropolitana sin depender tanto del auto. También se mencionó el progreso en derecho de vía: ya está aprobada la manifestación de impacto ambiental, tanto en zonas ejidales como privadas, y ahora toca trabajar en liberar las áreas, preparar terraplenes y continuar con los estudios geofísicos que garantizan que el terreno tenga buena capacidad de carga.
La obra incluye túneles, tramos elevados, vía doble, vía sencilla e ingeniería básica terminada al cien por ciento. Además, ya arrancó la licitación para comprar 47 trenes nuevos con tracción diésel-eléctrica capaces de alcanzar entre 160 y 200 km/h. Las unidades tendrán accesibilidad universal, pantallas informativas y configuraciones para trayectos largos o cortos. De hecho, tres fabricantes ya entregaron sus propuestas y están siendo evaluadas.
Los nuevos trenes que vienen para México rumbo a 2027
Este proyecto forma parte de un plan más amplio que contempla futuras conexiones hacia Guadalajara, San Luis Potosí, Mazatlán y Los Mochis. También se confirmaron avances importantes en los tramos Unión San Javier–Arroyo El Sauz, Arroyo El Sauz–Nuevo Laredo y Saltillo–Santa Catarina. Todo esto es parte de la Fase I iniciada en 2025, que incluye otras rutas como CDMX–Pachuca, CDMX–Querétaro e Irapuato.
En cuanto a los trenes, la ARTF detalló que la licitación exige que al menos el 65% del contenido sea de integración nacional y que la imagen retomará la del Tren Interurbano El Insurgente, usando los colores de la bandera. El tramo Saltillo–Nuevo Laredo inició su construcción y se espera que esté listo en 2027. Tendrá 12 viaductos, 100 puentes y casi 380 kilómetros entre cortes y terraplén.