¡El Tren Interurbano México–Toluca está en su fase final antes de operar de punta a punta! En esta etapa se realizan pruebas intensivas para dejar todo listo para el arranque completo del servicio de este tren llamado El Insurgente. Los ensayos actuales son fundamentales para definir el cierre de la obra.
De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, el objetivo es que el servicio total hasta Observatorio inicie a finales de enero de 2026. Con ello, el recorrido completo de 57.7 kilómetros se hará en alrededor de 40 minutos, algo que transforma la forma de moverte entre el Estado de México y la Ciudad de México. Con este transporte se podrá aliviar uno de los corredores más saturados del país y hacer los traslados mucho más previsibles.
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Las pruebas se concentran en el tramo Santa Fe–Observatorio porque es la última sección pendiente de entrar en operación. Ahí se evalúan tanto las vías como los sistemas de control, señalización y seguridad. El recorrido incluye puntos como la estación Vasco de Quiroga y el Puente Atirantado, una de las estructuras más complejas del proyecto.
Tren El Insurgente: los avances finales y los tipos de pruebas
En esta etapa se realizan dos tipos de ensayos: dinámicos y estáticos. Las pruebas dinámicas permiten que el tren circule a velocidad real y con carga simulada, usando alrededor de mil 300 costales de arena por vagón para reproducir el peso de los pasajeros. Así se analiza el comportamiento del convoy en movimiento, frenado y aceleración.
Las pruebas estáticas, en cambio, se extienden por aproximadamente 16 horas continuas. En ellas se utilizan cuatro trenes acoplados en dos convoyes, lo que permite revisar sistemas eléctricos, de comunicación y de control sin que el tren esté en circulación. Este tipo de ensayo es fundamental para detectar detalles técnicos que no siempre aparecen cuando el convoy está en movimiento.
El recorrido completo del Tren El Insurgente y su impacto diario
Cuando El Insurgente opere en su totalidad, conectará siete estaciones: Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec, Lerma, Santa Fe, Vasco de Quiroga y Observatorio. El trayecto completo no solo reduce tiempos, también ordena los desplazamientos diarios de miles de personas. Se calcula que más de 100 mil usuarios diarios utilizarán el sistema una vez que esté en marcha al cien por ciento.
La estación Observatorio será uno de los puntos más importantes del proyecto. Ahí el tren enlazará con la Línea 1 y la Línea 12 del Metro, el Cablebús Línea 3, la Terminal de Autobuses y el CETRAM. La conexión en Vasco de Quiroga con el Cablebús permitirá incluso llegar a Chapultepec y Reforma sin pasar primero por Observatorio.
Actualmente, el tren mueve en promedio a unas 22 mil personas al día en el tramo Zinacantepec–Santa Fe. Con la apertura completa, la expectativa es multiplicar esa cifra varias veces y reducir de forma notable los tiempos de traslado. Menos horas en el tráfico también implica menos estrés y mayor regularidad en los viajes cotidianos. Ese es uno de los principales cambios que se esperan con la llegada a Observatorio.
El Insurgente no es un proyecto reciente, ya que su construcción comenzó en 2014 y atravesó ajustes técnicos, retrasos y replanteamientos del trazado. Aun así, hoy se encuentra en su etapa definitiva y con una fecha ya marcada para iniciar su tramo completo. Si todo avanza conforme a lo previsto, a finales de enero de 2026 podrás recorrer de Zinacantepec a Observatorio en un solo viaje continuo. El cierre de esta obra marca un antes y un después en la movilidad del Valle de México.