El Tren Interurbano México-Toluca está a punto de cerrar una historia larguísima de obras. La fecha ya quedó oficializada en el calendario: el lunes 2 de febrero comenzará a operar el tramo Santa Fe–Observatorio. Con esto, por fin se activa el recorrido completo entre Zinacantepec en el Estado de México y la Ciudad de México, algo que durante años pareció inalcanzable.
La confirmación llegó en voz de la presidenta Claudia Sheinbaum durante su conferencia matutina del 28 de enero. Ahí se anunció que ese lunes festivo se abrirán las últimas estaciones pendientes y que el servicio quedará habilitado para uso general. Ese día el tren entra en operación completa.
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Hasta ahora, el tren solo cubría el trayecto entre Zinacantepec y Santa Fe, con cinco estaciones activas. Con la apertura del nuevo tramo, se suman Vasco de Quiroga y Observatorio, dos puntos muy importantes para quienes buscan llegar al poniente de la capital sin depender del tráfico de la autopista. La conexión total permitirá recorrer 58 kilómetros en alrededor de 40 minutos.
Este proyecto arrancó formalmente en julio de 2014 y atravesó administraciones, ajustes técnicos y conflictos sociales. Hubo desacuerdos vecinales, modificaciones en el trazo y pausas prolongadas que fueron aplazando su conclusión. Aun así, la obra siguió avanzando y terminó por consolidarse como uno de los sistemas ferroviarios más ambiciosos del país en décadas recientes.
El Insurgente: operación, tarifas y el inicio de su etapa completa
En términos de operación, el tren funciona con unidades eléctricas capaces de alcanzar velocidades altas en una vía confinada. El recorrido atraviesa viaductos elevados, un túnel bajo la Sierra de las Cruces y un puente atirantado que permite salvar la compleja geografía entre el Valle de Toluca y el Valle de México. Todo ese despliegue técnico explica tanto su costo como el tiempo que tomó verlo terminado.
Además del tren, algunos reportes indican que la Línea de Autobuses Teo habilitará traslados gratuitos desde la Terminal de Toluca hacia las estaciones, al menos en una primera etapa. Estas unidades operarían entre las 6 de la mañana y las 9 de la noche, con la intención de facilitar el acceso al sistema mientras se ajustan los flujos de usuarios.
Actualmente el tren moviliza alrededor de 22 mil personas al día en los tramos ya operativos; sin embargo, con la apertura del tramo final hacia Observatorio se estima que la cifra podría rebasar los 100 mil usuarios diarios. Con la estación Observatorio en funcionamiento, el tren se integra a uno de los nodos de movilidad más importantes de la ciudad, donde convergen Metro y otros sistemas de transporte.
La inauguración se realizará en un día festivo, lo que permitirá que muchas personas lo prueben sin la presión del horario laboral. Después de más de una década, el Tren Interurbano México-Toluca finalmente quedó completo y listo para ponerse a prueba en la vida diaria.
¿Cuánto cuesta el viaje completo en el Tren Interurbano México–Toluca?
El viaje completo desde Zinacantepec o Toluca centro hasta Observatorio tendrá una tarifa máxima de 90 pesos. También habrá costos más bajos según el tramo: por ejemplo, entre Lerma y Metepec o entre Santa Fe y Toluca centro. La diferencia frente al autobús es grande, tanto en tiempo como en gasto total.
Costos oficiales por tramo
- Zinacantepec a Santa Fe: 90 pesos
- Santa Fe a Lerma: 60 pesos
- Santa Fe a Metepec: 70 pesos
- Santa Fe a Toluca Centro: 80 pesos
- Lerma a Metepec: 15 pesos
- Lerma a Toluca Centro o Zinacantepec: 20 pesos